A Azores Airlines deu um passo significativo para a privatização com a proposta do consórcio Newtour/MS Aviation, liderado pelo economista Abel Mateus. A Comissão Europeia supervisiona o processo de alienação de 51% da SATA Internacional.
O processo de privatização da Azores Airlines, uma subsidiária da SATA Internacional, deu um passo significativo, no passado dia 20 de outubro, com a proposta do júri de seleção, liderado pelo economista Abel Mateus, de vender a companhia aérea ao consórcio Newtour/MS Aviation. A proposta foi apresentada como parte do Plano de Reestruturação do Grupo SATA, sob a supervisão da Comissão Europeia, que determinou a necessidade de alienar, no mínimo, 51% da SATA Internacional-Azores Airlines.
O júri, composto também por José Pereira Alves e Rui Medeiros, atribuiu uma notação de 46,69 à proposta da Newtour/MS Aviation, considerando-a altamente favorável. Essa pontuação superou a marca de 50, que representa uma avaliação “bom”, indicando a forte competitividade do consórcio no processo de privatização. O grupo Newtour, 100% português, é dono de várias marcas ligadas ao turismo, incluindo agências de viagens como Bestravel e Picos de Aventura, além do operador Soltrópico.
A proposta da Newtour/MS Aviation inclui a aquisição de 76% da Azores Airlines por 6,6 euros, totalizando 5,016 milhões de euros. Esta decisão de venda, no entanto, implicou a exclusão do Atlantic Consortium, que contava com a participação de empresas como Vesuvius Wings, White Airways, EuroAtlantic Airways, Old North Ventures (da ilha de São Miguel) e Consolidador. O júri justificou a exclusão do consórcio com base em cláusulas que não cumpriram os requisitos do concurso, nomeadamente, aquelas que afetavam o prazo de validade das propostas e a obrigação de manutenção das mesmas.
Embora o relatório entregue pelo júri seja preliminar, ele representa um passo significativo no processo de privatização da Azores Airlines. Os concorrentes excluídos têm até 2 de novembro para contestar a decisão de exclusão do Atlantic Consortium após o anúncio feito a 20 de outubro. Além disso, o Conselho de Administração da SATA Holding, como a Entidade Pública Alienante, ainda pode determinar uma fase de negociações com a Newtour/MS Aviation com o objetivo de melhorar a proposta.
É importante destacar que, de acordo com as diretrizes da Comissão Europeia, a venda aos privados deve ser concluída até 2025. No entanto, há a possibilidade de o Governo Regional dos Açores optar por lançar um novo concurso, caso assim deseje, o que poderia afetar o rumo do processo de privatização. O consórcio Newtour/MS Aviation emergiu como um forte candidato, demonstrando a sua capacidade de assumir um papel fundamental na reestruturação da Azores Airlines, uma das principais companhias aéreas que liga o arquipélago dos Açores ao continente.
Esta notícia surge na sequência dos bons resultados obtidos pela companhia em termos de passageiros transportados e depois da abertura de uma nova ligação entre Ponta Delgada e o aeroporto de Faro, no Algarve.
